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国际海运提单中货代单和船东单的区别
海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种。船东单就是由船公司签发的,价格相对贵,但风险小,目的港一般都不会多收费用。货代提单:HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 是由货运代理签发的提单,价格相对比较便宜,但是有一定的风险,风险存在于货代提单必须要到目的港换单才能提货,在换单之中可能产生一些费用,若不是跟有信誉的公司合作, 该费用就可能超出正常的范围。

  货代单和船东单的详细区别在于:

  1、签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,而HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发,签发货代单的主体起码要在目的港有代理。

  2、抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。

  3、目的港收货方式不同:船东单可以直接向船公司提货,货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。

  4、适用范围不一样:船东单适用于FCL货物,LCL货物,货代只能给客户签发货代单,或者电放。

  5、船东单目的港提货一般不会产生什么费用,货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费,也有可能由发货人支付给货代,货代另行和代理结算。

  既然船公司可以出具船东单,那为什么有时候还需要用货代单呢?

  原因在于:虽然说船东单(MB/L)是最基本的物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出HB/L,并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的,审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求(如:船龄,船籍,ISM CODE, 运费证明,挂靠港口,船证等等)而船公司又不能出具这些,不按要求交单,无法结汇,在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下,SHIPPER一般会选择出货代单,此种做法一般国外客户不太容易接受。

  另外情况是在发货方没有收到国外客户的货款的时候,有可能会要求签发货代单以便控制货物,避免钱货两空。 还有一种比较特殊的情况:牵涉到第三方,中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息,就有可能要求签发货代单,以达到保护商业秘密的目的。 这样做产生的风险是:签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数高于货代,对货代来说也比较安全;所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
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